Ana Sayfa  Politika  Dünya  Spor  Medya  Güncel  Sağlık  Magazin  Bilim - Teknik  Ekonomi  Para Borsa  Finans  Moda 
Ekonomi

Lassa'yı Mısır'a taşıyacak

Sabancı Holding Başkanı Güler Sabancı, kime kızarak Lassa'yı taşıma kararı aldı?
28 / 08 / 2008 09:45

Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Güler Sabancı, lastikte sektör olarak her 2 yılda bir sendika ile karşı karşıya geldiklerini belirtti.

Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Güler Sabancı ve CEO Ahmet Dördüncü düzenli olarak tekrarladıkları bilgilendirme toplantısında ilginç mesajlar verdiler. CEO Ahmet Dördüncü, perakende ve elektronikte Temmuz'un çok iç açıcı geçmediğini yüzde 3 gibi bir daralma gözlendiğini belirtti.

Bu daralmaya rağmen ilk çeyrekteki beklentilerin üzerindeki artışla yılın 7 aylık bölümünü hedeflere uygun tamamladıklarını kaydeden CEO Ahmet Dördüncü, kapatma davasının ardından yılın geri kalanı ile ilgili daha pozitif düşündüklerini kaydetti ve “Yılın kalan kısmını hedeflediğimiz gibi bitireceğimizi öngörüyoruz. Yılsonu hedeflerimizde herhangi bir revizyon yok” dedi. Dördüncü, enerjideki projelerini de Bayram sonrası fiiliyata geçirme konusunda peş peşe adımlar atacaklarını, önceliğin Bandırma doğalgaz çevrim santrali ile Seyhan ve Ceyhan HES'lerde olduğunu kaydetti.

YÜNSA'da satış yok

Yönetim Kurulu Başkanı Güler Sabancı da şu anda herhangi bir iştirakleri ile ilgili satış planlarının olmadığını söyledi ve “Bossa'da satış yapınca Yünsa ile ilgili de dedikodular çıktı. Ancak Yünsa'da satış gündemimizde değil. Orada küçük çaplı perakendeye de girdik ve yeni planlarımız var. Sabancı Holding olarak çok şükür hiçbir şirketimizi satmak mecburiyetinde değiliz” diye konuştu.

Güler Sabancı lastik iş kolunda ise 10 günlük kısa süreli bir grev yaşadıklarını, sendika ile her 2 yılda bir artık bu tip bir gerginliğe alıştıklarını belirtti. Lastik iş kolunda ücretlerin geldiği seviyenin üretim maliyetlerine etkisini ve kendilerini sıkıştırıp sıkıştırmadığını sorduğumda ise Güler Sabancı adeta isyan eder gibi konuştu. Yüksek maliyetler yüzünden Good Year'ın Polonya'da, Pirelli'nin ise Romanya'da büyüdüğünü kaydeden Sabancı, “Sendikanın bu gerçekten ağır şartları olmasa Türkiye'de mevcut lastik sektörünün iki katı bir sektör yaratabilirdik” dedi. Kendilerinin sürekli büyüyerek bu maliyet artışlarını karşılamaya çalıştıklarını ifade eden Sabancı şöyle konuştu:

İşin naturası böyle

“Japon ortağımıza biz de 'Gelin Mısır'a gidelim' diyoruz. Çalışmalar yapıyoruz, araştırmalar yapıyoruz. Olay oraya doğru gidiyor. Bu niyetimizi Sendika da biliyor. Lastik iş kolunda ucu 1950'lere dayanan ve işveren aleyhine ağır bir anlaşma var. Rahmetli Sakıp Ağa'nın da bu konuda söylediği bir söz vardı. 'Bu sektörün naturası böyle' derdi. Ancak ağır şartlar artık bizi zorluyor. Düşünün işe giren yeni bir işçi 6 ay sonra 20 yıllık bir işçi ile aynı maaş seviyesine geliyor.”

Güler Sabancı, lastik iş kolundaki maaş seviyesini göstermesi açısından yandaki tabloyu da bizlere iletti.

En pahalı lastik işçisi Türkiye'de

Milli gelir Lastik işçi maliyeti

Türkiye 5.400 47.500

ABD 44.970 45.000

Japonya 38.410 45.000

İngiltere 40.180 45.000

Fransa 36.620 45.000

Portekiz 18.100 20.000

Slovenya 18.890 20.000

Meksika 7.870 10.000

Polonya 8.190 10.000

Tayland 2.990 5.000

Romanya 4.850 5.000

Mısır 1.350 5.000

Çin 2.010 5.000

* Rakamlar dolar bazında, bir işçinin işverene yıllık maliyetini gösteriyor.

Vatan

  •  
  •  
  •  
YORUMLAR
Toplam yapılan yorum sayısı (0)
Anket